風光互補路燈的系統(tǒng)介紹：
  
  1、風力發(fā)電機的低風速啟動、低風速發(fā)電、抗腐蝕、抗臺風：
  
  作為路燈應用型風力發(fā)電機不僅要保障安性、美觀性及實用性，風力發(fā)電機解決其在2.0米/秒的風速下能開始轉動，在2.5米/秒的風速下開始充電。此外，應用在沿海地區(qū)，能抗14強臺風因此必須有機械制動+電磁制動的雙保險制動系統(tǒng)。在選材上為了防止在沿海地區(qū)空氣的腐蝕，風力發(fā)電機的各個部件必須是防腐蝕材料加工而成。
  
  2、控制系統(tǒng)的智能控制(光控、時控、過充、過放、過載、欠壓、保護等)：
  
  作為路燈控制系統(tǒng)，不僅要實現光控制還需要配以時間控制，從而達到智能自動控制的目的，在充放電期間不僅要實現防止過度的充電、放電，還需要實現過度的放電等功能。此外，控制系統(tǒng)核心的塊低電壓升壓充電系統(tǒng)，在風力發(fā)電和太陽能發(fā)電所發(fā)出的電電壓小于24V大于15V的情況下，對這部分電能進行升壓到24V以上，這樣就能對其進行充分利用。
  
  3、支撐系統(tǒng)的承載、抗臺風、造型設計：
  
  普通路燈的燈桿頂無承載需求，但作為風光互補路燈不僅有50kg的風力發(fā)電機組的重量和太陽能電池組的重量，還要考慮在臺風到來的情況下的個抗撓度的需要，風機在大風下高速旋轉的過程中是個整體受力面，因此綜合上述因素燈桿的強度和截面造型必須考慮以上安性的因素。
  
  4、儲能系統(tǒng)的啟動瞬間電壓及充放容量的選擇：
  
  應用于風光互補太陽能路燈的儲能電池，需要不停的充放，因此，在對電池做選擇時主要還是選擇瞬時啟動電壓低和負載功率較匹配的能多次反復充放的浮點電壓在20—28V問的免維護膠體蓄電池。
  
  5、太陽能功率匹配性及轉化率匹配性選擇：
  
  風光互補路燈所采用的光伏組件因應用地光照資源的條件限制，在選擇及配比功率上要考慮經濟性的因素，無論單晶硅、多晶硅或者非晶硅材質的太陽能電池組件，在滿足其轉化率在15%17%的按要求因地制宜的選擇。選擇安裝時還需要據安裝地所處緯度的不同設定不同向陽傾角。
  
  6、低壓照明燈具的整合與匹配性：
  
  風光互補路燈的照明燈具，在選擇上以低壓24V燈具為主，如節(jié)能燈、無燈、LED燈、金鹵燈等，這些燈具的不同組合的亮度可以達到普通高壓燈具照明的果，燈具的照度、高度等系列參數需要符合路燈的標準，燈具功率大小不僅需要和風力發(fā)電設備及太陽能發(fā)電設備的發(fā)電功率匹配，還要和使用地的風資源及太陽能資源相匹配。且安無觸電危險。
  

  7、以上六大部分系統(tǒng)整合(可靠性、匹配性、美觀性、經濟性。）